Λεπτομέρειες

Δημοσιεύθηκε : 15 Μαρτίου 2026

Εμφανίσεις: 486

Με ιδιαίτερα μεγάλη συμμετοχή μελών και φίλων πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 15 Μαρτίου 2026 η εκλογική διαδικασία για την ανάδειξη των συνέδρων που θα εκπροσωπήσουν τον Δήμο Φυλής στο 4ο Συνέδριο του ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής.

Η διαδικασία διεξήχθη στην αίθουσα "Μελίνα Μερκούρη", όπου από νωρίς το πρωί μέχρι και το κλείσιμο της κάλπης υπήρξε συνεχής προσέλευση ψηφοφόρων. Τα μέλη και οι φίλοι του κόμματος συμμετείχαν ενεργά στην εσωκομματική διαδικασία, επιβεβαιώνοντας το έντονο ενδιαφέρον της τοπικής κοινωνίας για τις πολιτικές εξελίξεις.

Συνολικά από τον Δήμο Φυλής εκλέγονται 9 σύνεδροι, οι οποίοι θα συμμετάσχουν στις εργασίες του συνεδρίου που θα πραγματοποιηθεί στις 27, 28 και 29 Μαρτίου στο Στάδιο Τάε Κβον Ντο.

Τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας (κατά σειρά ψήφων)

1. Σταυρούλα Δήμου – 120 ψήφοι
2. Ευάγγελος Χριστοφιλάκης – 100 ψήφοι
3. Μηνάς Ζέρβας – 86 ψήφοι
4. Γεώργιος Πραχαλιάς – 78 ψήφοι
5. Δημήτριος Κασσός – 62 ψήφοι
6. Σοφία Αργυρίου – 56 ψήφοι
7. Κωνσταντίνος Σουρβίνος – 50 ψήφοι
8. Μεταξία Βασιλείου – 35 ψήφοι
9. Φωτεινή Κοκκίνου – 34 ψήφοι

Επιλαχόντες είναι οι:

• Σωτήριος Κασνακίδης – 10 ψήφοι
• Κωνσταντίνα Μπακογιαννάκη – 3 ψήφοι

Η αυξημένη συμμετοχή στη διαδικασία καταγράφηκε ως ένα θετικό μήνυμα για την ενεργοποίηση των μελών της τοπικής οργάνωσης, ενόψει του συνεδρίου όπου θα συζητηθούν οι πολιτικές και οργανωτικές κατευθύνσεις του κόμματος για το επόμενο διάστημα.

Λεπτομέρειες

Δημοσιεύθηκε : 14 Μαρτίου 2026

Εμφανίσεις: 695

Έντονες αντιδράσεις προκαλεί η προώθηση της δημιουργίας Κέντρου Logistics στη θέση «Τραπεζίτης» σε έκταση ιδιοκτησίας του Δήμου Φυλής από την εταιρεία ΑΚΙΝΗΤΑ ΘΡΙΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε..

Ο δημοτικός σύμβουλος Φυλής Ιωάννης Κρεμμύδας, με δημόσια τοποθέτησή του στο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής, δηλώνει ξεκάθαρα την αντίθεσή του στο έργο, καταγγέλλοντας σοβαρές ελλείψεις στη διαδικασία και στην ενημέρωση των αιρετών.

Τα βασικά σημεία της αντίδρασης

• Οι δημοτικοί σύμβουλοι δεν έχουν λάβει πλήρη και αναλυτική ενημέρωση για το έργο.
• Δεν υπάρχει ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή – συγκοινωνιακή μελέτη, παρά τον τεράστιο όγκο φορτηγών που θα διακινούνται καθημερινά.
• Δεν υπάρχουν επαρκείς οικονομικές και νομικές διασφαλίσεις για τα συμφέροντα του Δήμου σε μια σύμβαση διάρκειας 53 ετών.
• Δεν προβλέπονται σαφείς όροι για υπεκμίσθωση, μεταβίβαση του project ή δημιουργία θυγατρικών εταιρειών.
• Δεν υπάρχει ξεκάθαρη πρόβλεψη για τοπικές θέσεις εργασίας για τους δημότες της Φυλής.
• Η περιβαλλοντική μελέτη δεν καλύπτει το σύνολο της έκτασης του έργου.
• Δεν προβλέπονται συγκεκριμένα αντισταθμιστικά οφέλη για την περιοχή.

Φόβοι για κυκλοφοριακό χάος

Ο κ. Κρεμμύδας προειδοποιεί ότι η λειτουργία ενός τέτοιου κέντρου logistics μπορεί να οδηγήσει καθημερινά χιλιάδες φορτηγά μέσα από τον οικιστικό ιστό των Άνω Λιοσίων και του Ζεφυρίου, δημιουργώντας σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής των κατοίκων.

«Δεν θα υπογράψω την καταστροφή της περιοχής»

Στην τοποθέτησή του δηλώνει κατηγορηματικά ότι, με τα σημερινά δεδομένα, δεν πρόκειται να δώσει τη συγκατάθεσή του στο έργο, τονίζοντας ότι η μεταφορά δραστηριοτήτων logistics που υποβάθμισαν για δεκαετίες τον Βοτανικό δεν μπορεί να αποτελέσει «αναβάθμιση» για τον Δήμο Φυλής.

Παράλληλα, καλεί την Περιφέρεια να λάβει σοβαρά υπόψη τις ανησυχίες των δημοτικών συμβούλων και των κατοίκων, υπογραμμίζοντας ότι η περιοχή δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως «πολίτης τρίτης κατηγορίας».

Με τα σημερινά δεδομένα, η θέση του είναι σαφής:

«Προς το παρόν λέω ένα τεράστιο και βροντερό ΟΧΙ».

Λεπτομέρειες

Δημοσιεύθηκε : 14 Μαρτίου 2026

Εμφανίσεις: 374

Το τελευταίο διάστημα δημοσιεύματα στον οικονομικό και μεταφορικό Τύπο αναφέρουν ότι ορισμένα επενδυτικά σχήματα που συμμετέχουν στον διαγωνισμό για το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής εμφανίζονται επιφυλακτικά ως προς την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών, αποδίδοντας τις επιφυλάξεις αυτές κυρίως στα ανταποδοτικά οφέλη που προβλέπονται υπέρ του Δήμου. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, εκφράζονται ενστάσεις για την εφάπαξ αμοιβή παραχώρησης, το εγγυημένο ετήσιο μίσθωμα γης και τη μεταβλητή ετήσια αμοιβή παραχώρησης.

Η ερμηνεία αυτή όμως δύσκολα μπορεί να σταθεί σοβαρά. Για το μέγεθος μιας τέτοιας επένδυσης, τα ανταποδοτικά που προβλέπονται για τον Δήμο Φυλής μόνο υπερβολικά δεν μπορούν να χαρακτηριστούν. Αντίθετα, αποτελούν το ελάχιστο που θα μπορούσε να διεκδικήσει μια τοπική κοινωνία που καλείται να φιλοξενήσει ένα τόσο μεγάλο έργο.

Οι όροι ενός διαγωνισμού είναι γνωστοί από την αρχή της διαδικασίας και αποτελούν βασικό στοιχείο της οικονομικής αξιολόγησης κάθε επενδυτικού σχήματος. Αν πράγματι τα ανταποδοτικά προς τον δήμο καθιστούσαν μη βιώσιμο το έργο, το ζήτημα θα είχε ανακύψει πολύ νωρίτερα και όχι λίγο πριν την κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών.

Στην πραγματικότητα, η βιωσιμότητα ενός τέτοιου εγχειρήματος εξαρτάται κυρίως από τις υποδομές και το συνολικό περιβάλλον λειτουργίας της επένδυσης. Στην περίπτωση της Φυλής, τα ερωτήματα που τίθενται είναι πιο ουσιαστικά: η επάρκεια του οδικού δικτύου για έναν μεγάλο κόμβο εμπορευματικών μεταφορών, η γειτνίαση με τη μεγαλύτερη εγκατάσταση διαχείρισης απορριμμάτων της χώρας και συνολικά η λειτουργικότητα της περιοχής για μια επένδυση που φιλοδοξεί να προσελκύσει μεγάλες εταιρείες logistics.

Την ίδια στιγμή, οι αντιδράσεις που έχουν εκδηλωθεί τόσο μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο όσο και στην τοπική κοινωνία αποτυπώνουν το έντονο κλίμα προβληματισμού που υπάρχει γύρω από το έργο. Δημοτικοί σύμβουλοι ανεξαρτήτως παρατάξεων, έχουν εκφράσει σοβαρές επιφυλάξεις για τη σκοπιμότητα, τη βιωσιμότητα και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του, ενώ αντίστοιχες ανησυχίες καταγράφονται και μεταξύ κατοίκων και φορέων της περιοχής.

Με άλλα λόγια, η επίκληση των ανταποδοτικών οφελών του Δήμου ως βασικής αιτίας των επιφυλάξεων των επενδυτών μοιάζει περισσότερο με μια εύκολη δημόσια εξήγηση. Όμως όσοι γνωρίζουν την αγορά των logistics αντιλαμβάνονται ότι οι πραγματικοί προβληματισμοί για το έργο πιθανότατα βρίσκονται αλλού.